التدريب على السكك الحديدية

خدمات جي بي آر - تدريبنا على السكك الحديدية

اكتشف كل التدريب في مهن السكك الحديدية الذي يمكن أن توفره مؤسستنا التدريبية.

التدريب على السكك الحديدية:

STI OPE REGULATION: المواصفات الفنية لقابلية التشغيل البيني "تشغيل وإدارة حركة المرور"


TCS (المهام الأمنية الحرجة)؛


  • TCS A: تشغيل الإشارات ومنشآت إدارة حركة المرور الأخرى؛
  • TCS B: ضمان خدمة حركة السكك الحديدية؛
  • TCS C: توجيه تنفيذ الأعمال في البنية التحتية للسكك الحديدية التي لها تأثير على السلامة المرورية والتأكد، أثناء التشغيل، من سلامة العمليات في منطقة العمل والمناطق المحيطة بها؛
  • TCS D: التدخل في المكونات الحيوية للبنية التحتية للسكك الحديدية التي لها تأثير على السلامة المرورية؛
  • TCS E: إجراء الاختبارات على التركيبات الأمنية الجديدة أو المعدلة؛
  • TCS F: ضمان حماية حركة السكك الحديدية من حركة المرور على الطرق والعكس عند المعابر المستوية (PN)؛
  • TCS G: ضمان سلامة القطار أو قافلة مدير البنية التحتية (IM)؛ (الملحق و)
  • TCS H: اطلب إجراء مناورة؛
  • TCS I: استخدم تركيبات السلامة البسيطة (ISS) (بما في ذلك خطوط LGV - عالية السرعة)؛
  • TCS J: تطبيق قواعد الكبح وتكوين قطار أو قافلة من مدير البنية التحتية (IM)؛ (APP.G)
  • TCS K: قم بإجراء اختبار الفرامل؛ (APP.G)
  • TCS L: التحقق من مطابقة قطار أو قافلة تابعة لمدير البنية التحتية (بما في ذلك MD - المواد الخطرة / TE - النقل الاستثنائي / UTI - وحدة النقل متعدد الوسائط)؛ (APP.G)
  • TCS M: التأكد من الإعلان عن القطارات في حالة عدم وجود جهاز إعلان تلقائي.

مهام أخرى تتعلق بالسلامة

  • شروط الوصول إلى شبكة السكك الحديدية الوطنية - الإشارات الخلفية التي تحملها القطارات؛
  • مراقب الأمن - مرجع الأعمال - خبير الأمن - المدير؛
  • مخاطر السكك الحديدية - سلامة الموظفين .
  • إشارات السكك الحديدية (بما في ذلك الخط عالي السرعة (LGV)؛
  • المخاطر الكهربائية في قطاع السكك الحديدية (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A /C/V)؛
  • الإيماءات والمواقف المهنية.
  • حماية الموظفين عبر الإنترنت وفي الموقع (إجراء PERS - الإجراء 9P302)

مرسوم رقم 694-2017 - مرسوم مؤرخ في 2 مايو 2017 يتعلق بحماية العمال العاملين في أنظمة السكك الحديدية أو النقل الموجه وأنظمة السكك الحديدية أو المساهمين في تشغيلها

  • يحدد هذا المرسوم، المعروف باسم "مرسوم SECUFER"، التدابير التي من شأنها ضمان صحة وسلامة العمال فيما يتعلق بالمخاطر المحددة الناتجة عن الأنشطة، وخاصة أنشطة السكك الحديدية، مثل:

- المخاطر المرتبطة بحركة المرور (الاصطدام، والاصطدام، والانفجار، وما إلى ذلك)؛

- المخاطر الكهربائية.

- المخاطر المرتبطة بالمنشآت الفنية ومنشآت السكك الحديدية.


ودخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 2018.


باستثناء المرسوم - السياق التنظيمي S9 والقطاع الفرعي للأعمال - فرنسا

  • ATTX (الوكيل المرافق لقطار العمل: مهمة توجيه قطار العمل داخل منطقة موقع البناء وخارجها وضمان عودته الآمنة) - S9A1؛
  • RZT (مدير منطقة العمل) - RSO (ممثل السلامة التشغيلية) - RELF (مدير عمليات الخط مغلق أمام حركة القطارات)؛
  • P1-P2-P3 (قيادة شاحنة النقل والسكك الحديدية) P1 (ربط العربة) - P2 (توجيه المناورة) - P3 cقيادة آلة السكك الحديدية)؛
  • VT (الزائر الفني) لأسطول المركبات المقطوعة بالسكك الحديدية. ;
  • ASP (وكيل أمن الموظفين)؛
  • وكيل LAM (محرك الشاحنة الأوتوماتيكي) ؛
  • وكيل خدمة إنجاز العمل (تركيب جهاز DSH - SHuntage حجب مفتاح الإشارة)؛
  • وكيل مزود خدمة PN (Level Crossing)؛
  • خط ATTX مغلق أمام حركة القطارات - S9A3؛
  • القيادة واستخدام آلات العمل بالسكك الحديدية: آلة الدك، آلة فرد الشعر، عربة اليد، السلة، آلة الرفع، إلخ. ;
  • وكيل سلسال - بيرشر - HMT 1/2/3.

Carrers dels Avellaners، AD200 Encamp (أندورا)

هاتف: 33(0)6.22.19.29.76

بريد إلكتروني: info@jbrailservices.com

اتصل بنا
  • عنوان الشريحة

    Write your caption here
    زر
Share by: