Servizi JBR: la nostra formazione ferroviaria
Scopri tutta la formazione nelle professioni ferroviarie che può essere erogata dal nostro ente formativo.
Formazione ferroviaria:
REGOLAMENTO STI OPE: Specifiche Tecniche di Interoperabilità “Esercizio e Gestione del Traffico”
TCS (compiti critici di sicurezza);
- TCS A: gestire segnali e altri impianti di gestione del traffico;
- TCS B: Garantire il servizio del traffico ferroviario;
- TCS C: Dirigere l'esecuzione dei lavori sull'infrastruttura ferroviaria aventi impatto sulla sicurezza del traffico e garantire, durante l'esercizio, la sicurezza delle operazioni nella zona di lavoro e nelle sue vicinanze;
- TCS D: Intervenire su componenti critici dell'infrastruttura ferroviaria aventi impatto sulla sicurezza della circolazione;
- TCS E: effettuare test su impianti di sicurezza nuovi o modificati;
- TCS F: Garantire la protezione del traffico ferroviario da quello stradale e viceversa ai passaggi a livello (PN);
- TCS G: Garantire la sicurezza di un treno, o di un convoglio del Gestore dell'Infrastruttura (GI); (APPENDICE F)
- TCS H: Ordina una manovra;
- TCS I: Utilizzare impianti semplici di sicurezza (ISS) (compresi LGV - Linee Alta Velocità);
- TCS J: Applicare le regole per la frenatura e la composizione di un treno, o di un convoglio, del Gestore dell'Infrastruttura (GI); (APP.G)
- TCS K: effettuare una prova dei freni; (APP.G)
- TCS L: Verifica di conformità di un treno, o di un convoglio del Gestore dell'Infrastruttura (compresi MD - Materie Pericolose/TE - Trasporto Eccezionale/UTI - Unità di Trasporto Intermodale); (APP.G)
- TCS M: Garantisce, in assenza di un dispositivo di annuncio automatico, l'annuncio dei treni.
Altri compiti critici per la sicurezza
- Condizioni di accesso alla Rete Ferroviaria Nazionale - Segnalamento posteriore trasportato dai treni;
- Security Controller - Referente aziendale - Esperto di Sicurezza – Manager;
- Rischi ferroviari - Sicurezza del personale;
- Segnali ferroviari (compresa la linea ad alta velocità (LGV);
- Rischi elettrici nel settore ferroviario (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A /C/V);
- Gesti e posture professionali.
- Protezione del personale online e in cantiere (procedura PERS - procedura 9P302)
Decreto n. 2017-694 - Decreto del 2 maggio 2017 relativo alla protezione dei lavoratori che lavorano sui sistemi ferroviari o di trasporto guidato e sui sistemi ferroviari a cremagliera o che contribuiscono al loro funzionamento
- Tale decreto, noto come “Decreto SECUFER”, specifica le misure atte a garantire la salute e la sicurezza dei lavoratori rispetto ai rischi specifici generati dalle attività, in particolare da quelle ferroviarie, quali:
- rischi legati alla circolazione (urto, collisione, esplosione, ecc.);
- rischi elettrici;
- rischi legati agli impianti tecnici e di sicurezza ferroviaria.
È entrato in vigore il 1 gennaio 2018.
Contesto normativo S9 e sottosettore lavori - Francia
- ATTX (Agente di accompagnamento treno di lavoro: missione di guidare un treno di lavoro all'interno e all'esterno dell'area di cantiere e garantirne il ritorno in sicurezza) - S9A1;
- RZT (Responsabile Zona Lavori) - RSO (Rappresentante Operativo per la Sicurezza) - RELF (Responsabile Operazioni Linea Chiusa al Traffico Ferroviario);
- P1-P2-P3 (Conduzione di un autocarro da manovra e autoferroviario) P1 (Agganciamento carro) – P2 (Direzione di manovra) – P3 cConduzione di macchina ferroviaria);
- VT (Visitatore Tecnico) della flotta di veicoli rotanti ferroviari rimorchiati. ;
- ASP (Agente per la Sicurezza del Personale);
- Agente LAM (Lorry Auto-Moteur);
- Agente di servizio di completamento lavori (Installazione di un dispositivo DSH - SHuntage blocco di un interruttore di segnale);
- Agente fornitore del servizio PN (Passo a livello);
- Linea ATTX chiusa al traffico ferroviario - S9A3;
- Guida e utilizzo di macchine operatrici ferroviarie: rincalzatrice, raddrizzatore, carrello, cesta, macchina sollevatrice, ecc. ;
- Agente catenario - Percher - HMT 1/2/3.
