FORMACIÓN FERROVIARIA:
Orden Interna - Contexto regulatorio: Orden de 7 de mayo de 2015 – Versión consolidada al 10 de agosto de 2018 - Francia
TES (Tareas Esenciales de Seguridad)
- ERES UN : Operar señales y otras instalaciones de gestión del tráfico.
- TES B
- :
- Garantizar el servicio de tráfico ferroviario
- TU C
- :
- Dirigir la ejecución de las obras de la infraestructura ferroviaria que incidan en la seguridad del tráfico y garantizar, durante la explotación, la seguridad de las operaciones en la zona de obras y su entorno.
- TES D
- : Intervenir en componentes críticos de la infraestructura ferroviaria que tienen un impacto en la seguridad del tráfico.
- TES-E
- :
- Realizar ensayos en instalaciones de seguridad nuevas o modificadas.
- TES F
- :
- Garantizar la protección del tráfico ferroviario frente al tráfico rodado y viceversa en los pasos a nivel (PN)
- TES G
- :
- Garantizar la seguridad de un tren o un convoy del Administrador de Infraestructuras (IM)
- TESH
- :
- ordenar una maniobra
- TES I
- :
- Utilizar instalaciones de seguridad sencillas (ISS) (incluidas LGV - Líneas de Alta Velocidad)
- TES J
- :
- Aplicar las reglas de frenado y composición de un tren o convoy del Administrador de Infraestructura (IM)
- TESK
- :
- Realizar una prueba de frenos
- TES L
- :
- Verificar la conformidad de un tren, o de un convoy del Administrador de Infraestructuras (incluido MD - Materiales Peligrosos / TE - Transporte Excepcional / UTI - Unidad de Transporte Intermodal)
- TES M
- :
- Garantizar, en defecto de dispositivo de anuncio automático, el anuncio de trenes
Condiciones de acceso a la Red Ferroviaria Nacional (RFN) / Señalización trasera llevada por los trenes
- Controlador de seguridad / Representante comercial / Experto en seguridad / Gerente
- Riesgos ferroviarios - Seguridad del personal
- Señales ferroviarias (incluida la Línea de Alta Velocidad (LGV)
- Riesgos eléctricos en el sector ferroviario
- (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A/C/V)
- Gestos y posturas profesionales.
- Protección del personal en línea y en sitio (procedimiento PERS / procedimiento 9P302)
- Este decreto, conocido como "Decreto SECUFER", especifica medidas susceptibles de garantizar la seguridad y la salud de los trabajadores frente a los riesgos específicos generados por las actividades, en particular ferroviarias, tales como:
- riesgos relacionados con el tráfico (impacto, colisión, explosión, etc.);
- riesgos eléctricos;
- riesgos ligados a las instalaciones técnicas y de seguridad ferroviaria.
Entró en vigor el 1 de enero de 2018.
Excepto Orden - Contexto regulatorio S9 y subsegmento de obras - Francia
ATTX
(
Agente de soporte de trenes de obras
:
Misión de guiar un tren de trabajo dentro y fuera de su zona de construcción y garantizar su regreso seguro) -
T9A1
- RZT
- (
- Responsable de Área de Obras
- ) /
- RSO
- (
- Representante de Seguridad Operacional
- ) /
- REF
- (
- Responsable de Operaciones de Línea Cerrada al tráfico de trenes
- )
- P1-P2-P3
- (
- Conducir un camión de maniobras y un camión ferroviario
- )
- P1
- (
- Recogedor de vagones
- ) –
- P2
- (
- Dirigir una maniobra
- ) –
- P3
- (
- Conduciendo la máquina ferroviaria
- )
- Vermont
- (
- Visitante Técnico
- ) del parque de vehículos rodantes remolcados por ferrocarril.
- ÁSPID
- (
- Agente de Seguridad de Personal
- )
- Agente LAM
- (
- Camión Automotor
- )
- Proveedor de servicios de finalización de obra
- (
- Instalación de un dispositivo DSH - SHuntage bloqueo de un interruptor de señal)
- Agente proveedor de PN
- (
- Cruce de Ferrocarril)
- ATTX
- línea cerrada al tráfico de trenes -
- T9A3
- Conducción y uso de maquinaria de trabajo.
- ferrocarril
- :
- bateadora, niveladora, carro de mano, cesta, máquina elevadora, etc.
- Agente de catenaria - Percher - HMT 1/2/3
TSAE (tareas de seguridad distintas de las esenciales)
Decreto N° 2017-694 - Decreto del 2 de mayo de 2017 relativo a la protección de los trabajadores que trabajan en sistemas ferroviarios o de transporte guiado y cremallera o que contribuyen a su funcionamiento