SZKOLENIE KOLEJOWE:

Rozporządzenie wewnętrzne – Kontekst regulacyjny: Rozporządzenie z dnia 7 maja 2015 r. – Wersja skonsolidowana na dzień 10 sierpnia 2018 r. – Francja

TES (podstawowe zadania bezpieczeństwa)

• TWOJE A : Obsługa sygnalizacji i innych urządzeń do zarządzania ruchem
• TES B
• :
• Zapewnienie obsługi ruchu kolejowego
• TWOJE C
• :
• Kierować realizacją prac na infrastrukturze kolejowej mającej wpływ na bezpieczeństwo ruchu oraz zapewniać w trakcie eksploatacji bezpieczeństwo ruchu w strefie robót i jej otoczeniu
• TES D
• : Interweniować w krytycznych elementach infrastruktury kolejowej mających wpływ na bezpieczeństwo ruchu
• TES E
• :
• Przeprowadzić testy nowych lub zmodyfikowanych instalacji bezpieczeństwa
• TES F
• :
• Zapewnić ochronę ruchu kolejowego przed ruchem drogowym i odwrotnie na przejazdach kolejowych (PN)
• TES G
• :
• Zapewnienie bezpieczeństwa pociągu lub konwoju Zarządcy Infrastruktury (IM)
• TES H
• :
• Zamów manewr
• TES I
• :
• Korzystaj z prostych instalacji bezpieczeństwa (ISS) (m.in. LGV – linie dużych prędkości)
• TES J
• :
• Zastosuj zasady hamowania i komponowania pociągu lub konwoju od Zarządcy Infrastruktury (IM)
• TES K
• :
• Przeprowadź test hamulców
• TES L
• :
• Sprawdź zgodność pociągu lub konwoju Zarządcy Infrastruktury (m.in. MD – Materiały Niebezpieczne / TE – Transport Wyjątkowy / UTI – Jednostka Transportu Intermodalnego)
• TES M
• :
• Zapewnij, w przypadku braku automatycznego urządzenia zapowiadającego, zapowiedź pociągów




TSAE (zadania związane z bezpieczeństwem inne niż niezbędne)




• Warunki dostępu do Krajowej Sieci Kolejowej (RFN) / Sygnalizacja tylna obsługiwana przez pociągi

  
  

• Kontroler Bezpieczeństwa / Przedstawiciel Biznesowy / Ekspert ds. Bezpieczeństwa / Menedżer
  
• Zagrożenia kolejowe - Bezpieczeństwo personelu


• Sygnały kolejowe (w tym Linia Dużej Prędkości (LGV)
  
• Zagrożenia elektryczne w sektorze kolejowym
• (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A / C / V)
• Profesjonalne gesty i postawy
• Ochrona personelu online i na miejscu (procedura PERS / procedura 9P302)



Zarządzenie nr 2017-694 - Rozporządzenie z dnia 2 maja 2017 r. w sprawie ochrony pracowników pracujących na szynach lub systemach transportu kierowanego i kolei zębatej lub przyczyniających się do ich funkcjonowania

• Dekret ten, znany jako „dekret SECUFER”, określa środki, które mogą zapewnić zdrowie i bezpieczeństwo pracowników w odniesieniu do szczególnego ryzyka generowanego przez działalność, w szczególności działalność kolejową, takie jak:
  
  - zagrożenia związane z ruchem drogowym (uderzenia, kolizje, wybuchy itp.);
  - zagrożenia elektryczne;
  - ryzyka związane z technicznymi i kolejowymi instalacjami bezpieczeństwa.
  
  Weszło w życie 1 stycznia 2018 roku.
  

  
  

  Z wyjątkiem zamówienia – kontekst regulacyjny i podsegment prac S9 – Francja

  
  

  • ATTX

    (

    Agent wsparcia Works Train

    :

    Misja prowadzenia pociągu roboczego na terenie budowy i poza nim oraz zapewnienia jego bezpiecznego powrotu) -

    S9A1

    
    

  • RZT
  • (
  • Kierownik obszaru roboczego
  • ) /
  • RSO
  • (
  • Przedstawiciel ds. Bezpieczeństwa Operacyjnego
  • ) /
  • RELF
  • (
  • Kierownik ds. eksploatacji linii Zamknięty dla ruchu pociągów
  • )
  • P1-P2-P3
  • (
  • Prowadzenie samochodu ciężarowego manewrowego i drogowo-kolejowego
  • )
  • P1
  • (
  • Łapacz wagonów
  • ) –
  • P2
  • (
  • Kieruj manewrem
  • ) –
  • P3
  • (
  • Prowadzenie maszyny kolejowej
  • )
  
  
  • VT
  • (
  • Gość techniczny
  • ) taboru kolejowego pojazdów ciągnionych.
  
  
  • ŻMIJA
  • (
  • Agent ochrony personelu
  • )
  • Agent LAM
  • (
  • Silnik samochodowy do ciężarówki
  • )
  • Dostawca usług zakończenia prac
  • (
  • Montaż urządzenia DSH - SHuntage blokada przełącznika sygnału)
  • Agent dostawcy PN
  • (
  • Przejazdu kolejowego)
  • ATTX
  • linia zamknięta dla ruchu pociągów -
  • S9A3
  • Prowadzenie pojazdów i obsługiwanie maszyn roboczych
  • kolej żelazna
  • :
  • podbijarka, prostownica, wózek ręczny, kosz, maszyna podnosząca itp.
  • Agent sieciowy - Percher - HMT 1/2/3