FORMAZIONE FERROVIARIA:
Ordinanza Interna - Contesto normativo: Ordinanza del 7 maggio 2015 – Versione consolidata del 10 agosto 2018 - Francia
TES (compiti essenziali di sicurezza)
- IL TUO A : Gestire segnali e altri impianti di gestione del traffico
- TES B
- :
- Garantire il servizio del traffico ferroviario
- IL TUO C
- :
- Dirigere l'esecuzione dei lavori sull'infrastruttura ferroviaria aventi impatto sulla sicurezza del traffico e garantire, durante l'esercizio, la sicurezza delle operazioni nella zona di lavoro e nelle sue vicinanze
- TES D
- : Intervenire su componenti critici dell'infrastruttura ferroviaria che hanno impatto sulla sicurezza della circolazione
- TES E
- :
- Effettuare prove su impianti di sicurezza nuovi o modificati
- TES F
- :
- Garantire la protezione del traffico ferroviario da quello stradale e viceversa ai passaggi a livello (PN)
- TES G
- :
- Garantire la sicurezza di un treno, o di un convoglio del Gestore dell'Infrastruttura (GI)
- TESH
- :
- Ordina una manovra
- TES I
- :
- Utilizzare semplici impianti di sicurezza (ISS) (compresi LGV - Linee Alta Velocità)
- TES J
- :
- Applicare le regole per la frenatura e la ricomposizione di un treno, o di un convoglio, stabilite dal Gestore dell'Infrastruttura (GI)
- TES K
- :
- Effettuare una prova dei freni
- TES L
- :
- Verificare la conformità di un treno, o di un convoglio del Gestore dell'Infrastruttura (compresi MD - Materie Pericolose / TE - Trasporti Eccezionali / UTI - Unità di Trasporto Intermodale)
- TES M
- :
- Garantire, in assenza di un dispositivo di annuncio automatico, l'annuncio dei treni
Condizioni di accesso alla Rete Ferroviaria Nazionale (RFN) / Segnalamento posteriore trasportato dai treni
- Controller della sicurezza / Rappresentante aziendale / Esperto / Manager della sicurezza
- Rischi ferroviari - Sicurezza del personale
- Segnali ferroviari (compresa la linea ad alta velocità (LGV)
- Rischi elettrici nel settore ferroviario
- (C0 - CH1/CB1 - CH3/CB3 - HTI A / C / V)
- Gesti e posture professionali
- Protezione del personale online e in cantiere (procedura PERS / procedura 9P302)
- Tale decreto, denominato “Decreto SECUFER”, specifica le misure atte a garantire la salute e la sicurezza dei lavoratori rispetto ai rischi specifici generati dalle attività, in particolare da quelle ferroviarie, quali:
- rischi legati alla circolazione (urto, collisione, esplosione, ecc.);
- rischi elettrici;
- rischi legati agli impianti tecnici e di sicurezza ferroviaria.
È entrato in vigore il 1 gennaio 2018.
Escluso Ordine - Contesto normativo S9 e sottosettore lavori - Francia
ATT
(
Agente di supporto del treno di lavoro
:
Missione di guidare un treno di lavoro all'interno e all'esterno dell'area del cantiere e di garantirne il ritorno sicuro) -
S9A1
- RZT
- (
- Responsabile Area Lavori
- ) /
- RSO
- (
- Rappresentante della Sicurezza Operativa
- ) /
- REL
- (
- Direttore Operativo di Linea Chiuso al traffico ferroviario
- )
- P1-P2-P3
- (
- Alla guida di un camion da manovra e di un autotreno
- )
- P1
- (
- Catturatore di carri
- ) –
- P2
- (
- Dirigere una manovra
- ) –
- P3
- (
- Guidare la macchina ferroviaria
- )
- VT
- (
- Visitatore tecnico
- ) del parco veicoli rotabili ferroviari rimorchiati.
- ASP
- (
- Agente per la sicurezza del personale
- )
- Agente LAM
- (
- Autocarro-Motore
- )
- Fornitore di servizi di completamento del lavoro
- (
- Installazione di un dispositivo DSH - SHuntage blocco di un interruttore di segnale)
- Agente fornitore PN
- (
- Attraversamento della ferrovia)
- ATT
- linea chiusa al traffico ferroviario -
- S9A3
- Guida e utilizzo di macchinari da lavoro
- ferrovia
- :
- rincalzatrice, livellatrice, carrello, cestello, macchina di sollevamento, ecc.
- Agente catenario - Percher - HMT 1/2/3
TSAE (Compiti di sicurezza diversi da quelli essenziali)
Decreto n. 2017-694 - Decreto del 2 maggio 2017 relativo alla protezione dei lavoratori che lavorano sui sistemi ferroviari o di trasporto guidato e sui sistemi ferroviari a cremagliera o che contribuiscono al loro funzionamento